Nekad se berba grožđa u velikim vinogradima odvijala ručno. Transportni sustavi u vinogradarstvu bili su vrlo „siromašni“. Tada nije postojalo puno mogućnosti. Berba grožđa je zahtijevala velike ljudske napore, a transport je bio loše razvijen zbog slabih financijskih mogućnosti. Međutim, kako se poljoprivredna tehnika razvijala tako su se i transportni sustavi u vinogradarstvu razvijali.
Postojala su zaprežna kola bez stranica na kojima su bila postavljena hrastova burad koja su radnici punili. Radnici su tijekom berbe grožđe stavljali u male drvene sanduke koji su bili konopom povezani oko struka i u križ vezani na leđa radnika. Kad su se sanduci napunili radnik bi išao isprazniti kod zaprežnih kola. Zaprežna kola zamijenjena su traktorom s motorima s unutrašnjim izgaranjem, dok su drveni sanduci zamijenjeni s plastičnim boks paletama. U nekim zemljama poput Amerike čak s metalnim boks paletama. Kod ručne berbe i danas radnici koriste leđne košare/kante za prikupljanje grožđa.
Transport predstavlja svako premještanje ljudi, životinja, materijala, energije i informacija, dakle izmjena njihovog rasporeda čiji je rezultat njihov novi raspored. Prilikom transporta najčešće ne dolazi do namjerne, planirane, smišljene ili željene promjene predmeta rada, odnosno karakteristika materijala, energije i informacija. Transport se može podijeliti na unutarnji i vanjski transport. Kod transportnih sustava u vinogradarstvu najveća pažnja može se ukazati na vanjski transport bez kojeg cjelokupan proces dobivanja vina ne bi bio lako ostvariv.
Oblik transporta grožđa
Kako bi se ostvario što brži rad i transport, tijekom berbe sve češća je primjena različitih vozila u vinogradu kao što su: vinogradarski traktor, četverokotači (quadovi) i autonomne platforme. Za sada najveću ulogu u transportu grožđa imaju traktorske prikolice. Kako bi se postigao što veći učinak, traktorske prikolice počele su se proizvoditi s većom nosivosti, ugradnjom dvoosovinskih prikolica, tandem prikolica te prikolice čiji spremnik s visokim stranicama ima mogućnost podizanja putem hidrauličnog cilindra te isipavanje („iskipavanje“) grožđa gdje je točno potrebno. Raznim istraživanjima utvrđeno je kako radnici prilikom berbe grožđa utroše u prosjeku 7-10 minuta po putovanju niz red grožđa koristeći tradicionalne metode branja. Ako se preračuna na dnevnu razinu tada je to oko 2 sata.
Kako bi se skratili vremenski gubici, američki proizvođač Vinergy omogućuje vlasnicima vinograda konsolidaciju i ubrzavanje transporta unutar vinograda čime se smanjuju troškovi rada, zastoji i potencijalne ozljede. Rješenje je u električnim stolnim kolicima. Radni kapacitet kolica je 16 kutija. Vinergy kolica su pogonjena elektromotorom od 36 V te imaju autonomnost rada između 8-10 sati. Rukovanje je jednostavno, radnik pomiče kolica pritiskom na gumb.
Funkcije naprijed i natrag s električnom kočnicom omogućuju jednostavno upravljanje. Nisko težište osigurava stabilno kretanje, čak i kad je potpuno opterećeno do maksimalnog kapaciteta od 1.000 kilograma. U skorašnje vrijeme Vinergy kolica proizvoditi će se kao autonomna električna kolica što će još više uštediti na vremenu i broju radnika. S obzirom kako u svakoj grani poljoprivrede, pa tako i u vinogradarstvu postoje mladi poljoprivrednici koji nemaju financijske mogućnosti za nabavkom suvremene poljoprivredne tehnike, tada se preporuča nabavka jednostavnih kolica koje se mogu vući s vozilima slabijih vučnih karakteristika poput četverokotača (quadovi).
Jednostavna kolica bez svoga pogona savršeno će odraditi svoju ulogu u transportu tijekom berbe grožđa. Takva kolica mogu se nabaviti po cijeni oko 550 €, dok poljoprivrednici koji su malo više tehnički „potkovani“ mogu ih i sami napraviti. Glavne odlike su: mala masa kolica, veliki prostor za skladištenje gajbi/sanduka grožđa, velika radna površina zaklonjena od sunca, lagano rukovanje tijekom transporta te mogućnost priključenja više kolica u kompoziciju. Za prostore gdje se odvija berba grožđa, a nije mogući ulazak s vozilima i dalje se preporuča upotreba kolica s jednom osovinom, odnosno prilikom berbe radnik sam podiže kolica te ih korištenjem sile ravnoteže lagano gura prema naprijed do idućeg trsa za branje.
Transportni sustavi u vinogradarstvu s visokim eksploatacijskim učinkom
Kod poljoprivrednika koji imaju veliki vinograd nužno je posjedovati poljoprivrednu tehniku koja ima visoki eksploatacijski učinak. Trenutno na tržištu preporuča se nabavka traktorskih prikolica koje posjeduju sustav pražnjenja upotrebom pužnog valjka. Velika prednost je prilikom nabavke prikolice za transport grožđa mogućnost podizanja spremnika za lakše isipavanje (iskipavanje) mase upotrebom hidrauličnog cilindra. Ukupna nosivost takvih prikolica kreće se oko 6.000 kg.
Glavne odlike takve prikolice su: hidraulični motor koji je otporan na koroziju, ručno otvaranje stražnjih vrata s hermetičkim poklopcem, prilagodljiva brzina pražnjenja, stražnji branici proizvedeni od lima koji je površinski zaštićen cinkom te mogućnost uklanjanja istih prilikom rada. Cijela prikolica je premazana poliuretanskom bojom što omogućuje otpornost na površinsko trošenje. Prikolice imaju mogućnost nabavke dodatne opreme poput ugrađenog sustava za nadzor popunjenosti prikolice s opcijom ispisa mase tereta.
Kod prikolica koje imaju veću nosivost zbog svojih povećih dimenzija ugrađuje se sustav poluautomatskog pokrivanja ceradom što omogućuje poljoprivredniku lakše rukovanje i uštedu vremena. Velike prikolice posjeduju spremnike od čelika otpornog na koroziju pa tako su prikladni za transport cijelog ili strojno ubranog grožđa. Takvi spremnici mogu se postaviti na bočno preklopne platforme. Spremnici se također mogu postaviti na postojeće platforme za vuču, a na kraju berbe mogu se lagano ukloniti. Imaju pužni valjak duljine od 300 mm, a po potrebi se mogu opremiti i valjkom od 400 mm. Pužni valjak se aktivira motorizacijom koja se sastoji od mjenjača i hidrauličkog motora.
Na kraju spremnika se nalaze ispusna vrata koja se hermetički zatvaraju pomoću hidraulike. Sustav zaključavanja je u obliku klina. Cjelokupno tehničko rješenje prikolice omogućuje lakše čišćenje i osigurava brtvljenje čak i u prisutnosti sjemenki grožđa. Unutar spremnika za prijevoz grožđa postavljeni su tkzv. razdjelnici koji „prekidaju valove” tijekom transporta. Vrlo bitno tehničko rješenje je postavljanje ruba spremnika s posebnim oblikom koji sprječava prelijevanje valova mošta tijekom transporta u krivini ili naglog kočenja. Popularniji proizvođači transportnih sustava za vinograd su: I-Tek, Strazzari, Deusanio, MP International, Bucher, Joskin, Majar.
HTS sustav kod prikolica za transport
Poznati proizvođač prikolica Deusanio u svojoj ponudi ima prikolice nosivosti do 20.000 kg. Takve prikolice namijenjene su za obavljanje različitih teških poslova transporta u poljoprivredi, također i u vinogradarstvu kod velikih berbi. Kod transporta iznimno teških tereta proizvođač nudi model prikolice s tri osovine. Osim velike nosivosti glavna odlika navedene prikolice je ugrađeni HTS sustav (eng. Hydraulic Tilting System).
HTS je skraćenica za hidraulični sustav naginjanja koji omogućuje savršen odaziv u svim uvjetima vožnje. Ovaj inovativni hidraulični ovjes omogućuje istovremeno naginjanje svih kotača, čime se osigurava fluidnost, glatki, precizni i stabilan transport. HTS sustav razlikuje se od drugih sustava kod kotača jer se temelji na hidro-pneumatskoj tehnologiji koja omogućuje smanjenje ukupne težine vozila i osigurava nisko težište. Upotrebom vinogradarskih prikolica s ugrađenim HTS sustavom osigurava se transport grožđa i omogućuje lakše rukovanje poljoprivrednicima.
